来宾环氧灌浆料 1

1、桥梁橡胶支座专用灌浆料，它以高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，有机聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比专业生产而成的干混料。

赵西安教授指出：“焊接是钢结构 可靠的连接方式之一，大型、厚壁、重载、高压、振动、冲击等 不利受力，都是用焊接。幕墙从面板到主体结构，中间有许多环节可以位移和变形，其中一些环节用焊接是完全可以的。振动台实验和平面内变形实验表明，焊接的幕墙可承受达1/5的面内变形。许多焊接的幕墙经历了12级以上台风的多次袭，没有问题。理论和实践都表明，不许焊接没有道理。国外也有许多幕墙用焊接，并非全用螺栓。欧美多用螺栓是因为焊工费用太高，用不起。

2、早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座的高品质的水泥基混合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。

3、克服了传统砂浆不平、裂、粘接力度差等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩产品优势支座用灌浆材料，主要对灌浆料早期强度、抗折强度，有较高的要求支座灌浆料，2h抗压强度25Mpa，1天抗折强度30Mpa,完全满足支座要求通用型灌浆料，一般用于板、梁、柱、加固，设备，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。

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喷涂聚氨酯硬泡作为屋顶防水保温材料，在我国已有1年的历史，它具有优良的保温、绝热性能，还具有容重小、隔音、耐化学腐蚀、耐温、耐燃及不透水性等特点、是集防水保温于一体的好材料。仪征市久久防水保温隔热工程有限公司还将其成功应用在外墙保温中。喷涂聚氨酯硬泡在户外使用时需要加保护层。目前国内常用的保护层有水泥砂浆(聚合物砂浆)和耐候性好的 涂料等。但在保温层表面施工水泥砂浆后，砂浆中的水分会渗透到聚氨酯泡沫的口孔隙中，严重影响其保温效果。
 施工简介

1、支座部位的支承垫石表面凿毛，扫干净留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支撑垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力

灌浆方式灌注型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

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问：石材何为翻新研磨？何为无缝研磨？答：所谓石材翻新研磨是利用不同粗细之金刚石研磨片，加水将旧石重新磨亮，无缝研磨是舍弃传统水泥填缝材料，并使之饱和树脂胶。但因石材时无法完全平整且填缝树脂会较高凸，所以必须以现场研磨工法重新研磨抛光，如此将可获得完善的效果。问：无缝研磨有何优点？答；经过无缝研磨的石材，将会有很好的平整度，行走时不会有任何突出或凹陷的接缝点，且树脂可任意调色，与石材同色或相同纹路等效果，具有很好的整体效果。

4、水灰比为百分之14。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，

直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在30分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺

栓，然后梁体支座底板及支座密封围板。

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古人用斧凿钢锯作较易分辨,因其痕迹较明显,而现代人利用 来模糊作痕迹,分辨就比较困难。现在还有些人为了使奇石增值,使用更为巧妙的电钻电锉法。因为钻头、砂轮的型号有多种,可任意在需要处钻洞、磨峰。一块本来并不起眼的景观石,经过这样,就有凹有凸,峰峦叠起,洞谷幽深。而且者在钻洞磨峰后往往还要细致地用细砂磨、 渍。不经意者往往难辨其真。供石造型的人为与否,须细细辨别。若肉眼不行,可用放大镜仔细观察石之特异处,一是看其石表与它处有否区别,有否“暴斑”、“钻花凿印”;再看其纹理有否突然改变走向,然后看其色泽是否有微妙的浓淡深浅之变化。

八分厂、分别位于北京、湖北武汉、江西南昌、甘肃兰州、四川成都、云南昆明、广西南宁、内蒙古呼和浩特，可根据地区就近发货。

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